Gewerbegebiet

Mit dem Bau der Feldabahn als erste Schmalspurbahn entstand auch das Gewerbegebiet. Als erstes entstand eine Zuckerfabrik, die auf Grund von Fehlplanungen in Konkurs ging. Viele folgende Versuche, ein Gewerbe in den leerstehenden Gebäuden unterzubringen, scheiterten. Der Leerstand dauerte bis 1922, da übernahm die Firma Jensen aus Berlin die Gebäude und baute sie um zu einer glasverarbeitenden Fabrik. Das Produkt war eine neuartige doppelwandige Isolierkanne. Nach der Wirtschaftskrise übernahm die Firma Rahmig den Betrieb. Nach dem 2. Weltkrieg wurde der Betrieb verstaatlicht und 270 Menschen fanden Arbeit. Nach der Wende wurde der Betrieb von einem Unternehmen aus der Schweiz übernommen, das es nicht halten konnte.

Aus der Insolvenz übernahm es die Firma Isel, die es nun erfolgreich als international High-Tech Firma im Leichtbau weiterführt.                                                          

Die Thüringer Korkenfabrik wurde 1903 von dem Frankfurter Unternehmer Baunach gegründet. Neben vielen kleinen Korkfabriken war es der größte Betrieb in Dermbach. Die Betriebe, die überwiegend Flaschenkorken herstellten, beschäftigten etwa 500 Arbeiter und waren für den Ort eine Schlüsselindustrie. Das Korkholz importierte man aus Portugal. Mit der Einführung der Kunststoffkorken erlebten die Betriebe einen Niedergang.

Die nach der Wende fortgesetzt wurde die Korkenfabrik abgerissen und auf dem Gelände entstand ein Einkaufszentrum.                                                        Vorausgegangen war bereits eine Erweiterung des Gewerbegebietes mit Handwerksbetrieben, das nach der Wende fortgesetzt wurde. Eine Bereicherung war die Entstehung eines Technologiezentrums, das unter der Führung der Hochschule Schmalkalden steht.

Bahnhof

Im Jahr 1880 entstand die Feldabahn, die von Bad Salzungen über Dermbach nach Kaltennordheim führte. Es war die erste Schmalspurbahn Deutschlands und erbaut wurde sie von der Firma Kraus aus München. Durch die Feldabahn verbesserte sich die Infrastruktur und es siedelten sich weitere Betriebe an. So die Porzellanfabrik in Stadtlengsfeld, das Glaswerk in Dermbach und die Aluminiumfabrik in Fischbach. Mit dem Aufstreben der Kaliindustrie erweiterte man die Feldabahn bis Dorndorf auf Normalspur. Um 1930 führte man die Erweiterung bis Kaltennordheim fort. In dieser Zeit entstand in Dermbach ein neues Bahnhofsgebäude im Bauhausstil. Nach der Wende verlor die Bahn an Bedeutung, sodass man die Bahnstrecke im Jahr 1997 stilllegte.